Se realizó el prólogo del FIA WEC en el circuito de Sebring durante este fin de semana, Toyota Gazoo Racing comando los tiempos al final de las 4 sesiones seguidos por el Cadillac Racing, quedo evidenciado que los nuevos equipos (Ferrari, Porsche, Peugeot) tienen mucho trabajo por delante para que durante la temporada puedan competirle hombro a hombro al equipo Japones.
«Este año, el FIA WEC Prologue tuvo un sabor especial. Estas pruebas, organizadas una semana antes de las 1000 Millas de Sebring (17 de marzo), primera prueba del campeonato, marcaron el debut de los nuevos Hypercars de Porsche, Ferrari, Cadillac y Vanwall Racing. Estas marcas se unen a Toyota, Peugeot y Glickenhaus en esta temporada que culmina con el Centenario de las 24 Horas de Le Mans (10 y 11 de junio de 2023).
Los nuevos Hypercars han dado sus primeras vueltas en una pista exigente ya que todavía utiliza las pistas de aterrizaje de un antiguo aeropuerto militar formado por losas de hormigón.
En las cuatro sesiones, el mejor tiempo fue para el Toyota GR010 Hybrid #7 Toyota Gazoo Racing pilotado por Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López con 1’48»208. El Toyota #8 fue segundo en 1:48.216 delante del Cadillac Racing #2 Cadillac V-Series.R en 1:48.253. Tenga en cuenta que los dos Toyota fueron más rápidos que el año pasado al mismo tiempo. “Mostramos buen ritmo, pero eso no refleja necesariamente lo que puede pasar en la carrera”, dijo José María López.“Hubo muchas mejoras en la última sesión y los tiempos por vuelta fueron mucho más ajustados. Tenemos que seguir trabajando en el coche porque sabemos que la competencia mejorará. Así que tenemos que encontrar más velocidad para mantenernos por delante. No obstante, es positivo empezar así”.
Viajes de pista para Peugeot y Ferrari
Además de acumular un máximo de kilómetros y generar datos valiosos para las 1000 Millas de Sebring, estos test de pretemporada no han sido fáciles para los mecánicos de Peugeot TotalEnergies y Ferrari AF Corse. En manos de Jean-Eric Vergne, el Peugeot 9X8 #93 salió por primera vez de la pista el sábado por la tarde. El domingo por la mañana, al volante del Ferrari 499P #51, James Calado cometió un error durante su vuelta de lanzamiento. El piloto británico podría haber quedado atrapado con los neumáticos fríos. Recuerda que calentar los neumáticos con mantas eléctricas ya no está autorizado en el FIA WEC. Ferrari dijo que esta excursión a la pista provocó algunos daños en la carrocería y la suspensión. Los ingenieros de Maranello, habiendo ya recopilado muchos datos en sesiones anteriores,
Porsche Penske Motorsport aprovechó el Prólogo para realizar pruebas de neumáticos, trabajar en la puesta a punto del 963 y la estrategia de carrera. En general, los 963 #5 y #6 terminaron cuarto y quinto. “En general, el Prólogo fue extremadamente ocupado y difícil para nosotros. No encontramos ningún problema importante con los autos, pero sí algunos menores. Esto nos obligó a trabajar hasta altas horas de la noche. Todavía logramos cubrir mucha distancia y obtener información importante para la carrera. Todavía tenemos que trabajar en los detalles. Aunque podemos estar seguros de los tiempos conseguidos, creo que nadie apuntaba al mejor tiempo de este Prólogo”,explica Urs Kuratle, director del programa Hypercar de Porsche.
Al término de estos dos días de pruebas, aquí está el número de kilómetros acumulados por cada una de las marcas involucradas:
Toyota Gazoo Racing: 3.533,1 km;
Porsche Penske Motorsport: 2.606,2 km;
Peugeot TotalEnergies – 2.191 km;
Ferrari AF Corse – 2.028,4 km;
Carreras de Cadillac: 1.312,1 km;
Carreras Glickenhaus – 963 km;
Equipo de carreras Floyd Vanwall – 884,7 km
Los competidores del Campeonato Mundial de Resistencia WEC de la FIA 2023 volverán a la pista el miércoles para los entrenamientos libres de las 1000 Millas de Sebring. La salida de la carrera se dará el viernes a las 12 horas (hora local) y a las 17 horas hora de París»1.
- Tomado de: https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/fia-wec-toyota-gazoo-racing-domine-le-prologue-a-sebring-57197
