Foto Vía Diario Motor
El presidente de IMSA, John Doonan, detalló una serie de noticias importantes para la temporada 2021 durante su primera presentación sobre el estado del deporte esta tarde.
El Estado del Deporte de IMSA tradicionalmente ha proporcionado el calendario para la próxima temporada. La presentación de Doonan no fue una excepción, con los cronogramas provisionales de 2021 revelados para el IMSA WeatherTech SportsCar Championship, IMSA Michelin Pilot Challenge y IMSA Prototype Challenge.
La presentación también incluyó la presentación de una nueva clase y formato de clasificación para el Campeonato WeatherTech y una nueva estructura de puntos.
Se revela el calendario del campeonato WeatherTech 2021
El calendario del Campeonato WeatherTech hará que la serie regrese a los lugares tradicionales el próximo año, comenzando con una celebración de la velocidad de una semana en el Daytona International Speedway en enero hasta el Motul Petit Le Mans de 10 horas en su horario familiar de fin de temporada en octubre en Michelin Raceway Road Atlanta.
Los puntos destacados del calendario incluyen el regreso del Campeonato WeatherTech al Gran Premio de Acura de Long Beach, Watkins Glen International, Canadian Tire Motorsport Park y Lime Rock Park después de un año de ausencia. La temporada contará con un viaje por carretera por la costa oeste, comenzando con Long Beach del 16 al 17 de abril, seguido de WeatherTech Raceway Laguna Seca un fin de semana después, del 23 al 25 de abril.
La IMSA Michelin Endurance Cup nuevamente presenta 52 horas de carreras en cuatro lugares emblemáticos: Daytona International Speedway, Sebring International Raceway, que incluye el regreso del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y el evento SuperSebring; Watkins Glen International y Michelin Raceway Road Atlanta.
El calendario completo se muestra a continuación.
El campeonato WeatherTech se expande a cinco clases
Habrá aún más acción para los fanáticos del Campeonato WeatherTech en 2021, ya que las clases Daytona Prototype International (DPi), Le Mans Prototype 2 (LMP2), GT Le Mans (GTLM) y GT Daytona (GTD) se unirán a una nueva. clase – Le Mans Prototype 3 (LMP3) – en eventos seleccionados.
Se presentará una nueva generación de modelos LMP3 a la competencia IMSA en 2021-2022 de cuatro constructores aprobados: Ligier, Duqueine Engineering, Ginetta y Adess, que utilizan 455 caballos de fuerza, motores Nissan VK56. Los nuevos coches LMP3 o modelos anteriores que se hayan actualizado al nuevo Evo serán elegibles para la competición WeatherTech Championship LMP3.
Tanto las clases LMP2 como LMP3 competirán por puntos en seis carreras del Campeonato WeatherTech de 2021. La Rolex 24 At Daytona sirve como un evento independiente que solo cuenta para la Copa de Resistencia Michelin de IMSA para LMP2 y LMP3.
Las combinaciones de pilotos en LMP2 incluyen un piloto con clasificación Bronce obligatorio, de acuerdo con las regulaciones de 2020, pero ahora permiten un máximo de un piloto con clasificación Platinum para todas las carreras. El campeón de la clase LMP2 con calificación Bronce obtendrá el premio Jim Trueman y una invitación para participar en las 24 Horas de Le Mans de 2022.
Actualmente se están considerando dos opciones para las combinaciones de controladores LMP3. Una opción incluye un mínimo de un driver Am con calificación Bronze y un driver Pro con calificación Silver u Gold. La otra opción incluye un conductor Am con calificación Bronce o Silver menor de 25 años durante la temporada 2021, así como un conductor Pro con calificación Gold o Silver mayor de 25 años el día de su primer evento del Campeonato WeatherTech de 2021.
Los conductores con clasificación Platinum están prohibidos en la clase LMP3.
Se introdujo una nueva estructura de puntos de campeonato; El campeonato WeatherTech ofrece puntos de clasificación
IMSA adoptará una nueva estructura de puntos de campeonato para el WeatherTech Championship, IMSA Michelin Pilot Challenge y IMSA Prototype Challenge para todos los eventos de carreras.
Los puntos serán 10 veces más de lo que eran en años anteriores, con una victoria ahora vale 350 puntos, 320 para el segundo, 300 para el tercero, etc. Se seguirán otorgando puntos al 30º lugar en cada clase.
Además, el Campeonato WeatherTech comenzará a otorgar puntos por calificar al 10 por ciento de la estructura de puntos de 2021. Una pole valdrá 35 puntos, con 32 puntos para un segundo clasificado, 30 para el tercero, etc. hasta el puesto 30 en cada clase.
Los puntos de la clasificación se otorgarán a todos los conductores de cada automóvil, además de a cada equipo. El auto con la calificación más alta de cada fabricante también ganará puntos para el campeonato de fabricantes.
«La introducción de los puntos de clasificación traerá aún más emoción a nuestros fines de semana de eventos y al campeonato de temporada», dijo Doonan. «Con los puntos en juego, esperamos que los equipos hagan todo lo posible en la clasificación, así como en las carreras, para ganar tantos puntos como sea posible. Los puntos de clasificación también recompensarán el desempeño de un equipo durante todo un fin de semana».
Nuevo formato de calificación para LMP2, LMP3 y GTD
Las sesiones de clasificación para las clases LMP2, LMP3 y GTD del Campeonato WeatherTech se dividirán en dos segmentos y se dividirán entre dos pilotos. El primer segmento verá a los conductores de Am con nuevos juegos de neumáticos en cada automóvil para establecer su posición de partida.
Al final del segmento Am, habrá un conductor y un cambio de neumáticos obligatorios. El piloto en el segundo segmento se clasificará para los puntos del campeonato, también con neumáticos nuevos. Los neumáticos utilizados en ambos segmentos de calificación deben usarse en la carrera, y todos los neumáticos de calificación se consideran parte de la asignación de neumáticos del evento de cada equipo.
«La inclusión de varios conductores en la clasificación para nuestras clases Pro-Am ofrece algunas oportunidades únicas», dijo Doonan. «Los pilotos de Am seguirán desempeñando el papel fundamental de establecer la posición de salida de cada coche, mientras que los pilotos profesionales deberían contribuir a mostrar aún más el rendimiento de cada coche».
La estructura de clasificación de DPi y GTLM continúa como estaba en 2020, con cada auto siendo calificado por un solo piloto y también ganando puntos de campeonato.
Programa de 10 carreras confirmado para IMSA Michelin Pilot Challenge
El IMSA Michelin Pilot Challenge regresa en 2021 con un calendario de 10 carreras, una vez más como compañero del WeatherTech Championship en todos los eventos. Todas las carreras incluirán tanto la clase Grand Sport (GS), que utiliza autos de carrera construidos según las especificaciones técnicas internacionales de GT4, como la clase TCR.
La temporada comienza con una carrera de cuatro horas en el Daytona International Speedway el 30 de enero y concluye el 8 de octubre en Michelin Raceway Road Atlanta. La serie regresa a Watkins Glen International el 26 de junio para otra carrera de cuatro horas, y también vuelve a visitar Canadian Tire Motorsport Park el 3 de julio y Lime Rock Park el 17 de julio después de perderse estos lugares en 2020.
IMSA Prototype Challenge cambia a dos clases y la misma duración de carrera para las seis rondas en 2021
La temporada de seis carreras IMSA Prototype Challenge contará con un formato de dos clases en 2021, con autos LMP3 de nueva especificación y máquinas Evo actualizadas que conformarán una clase, y máquinas LMP3 con especificación IMSA 2020 elegibles para una segunda clase solo para la temporada 2021. Las seis carreras serán de una hora y 45 minutos de duración.
El campeón de pilotos de LMP3 en IMSA Prototype Challenge recibirá un crédito IMSA de $ 100,000 aplicable a las tarifas de inscripción para cualquier evento del Campeonato WeatherTech 2022. El premio se dividirá a partes iguales entre ambos pilotos si hay co-campeones.
Tomado de: https://www.imsa.com/news/2020/09/09/state-of-the-sport-offers-provisional-schedules-for-three-series-new-features-for-2021-season/
